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全日本選手権・北海道大会 [全日本選手権]

週末は全日本選手権北海道大会でした。
先ほど北海道から無事に戻りました。

今回のパドック。
いつもと違うのは、新しくなった黄色いピットマット。

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YAMAHA・SCORPAパドック全景。
いつもながら立派なパドックになっています。(^^ゞ

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今回の大会は10セクション2ラップで持ち時間は3時間30分。
1ラップ目の時間制限は2時間30分となっています。
ここ最近の大会では2ラップは少な目となります。
小さな足付きの減点が大きく響きそうです。^^;

さて、8時52分スタート。
終了は12時22分となります。

スタート台でのインタビューでは大きくトップを狙う宣言。(笑)
頑張って目指して欲しいものだなと聞いていました。^^;

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セクションは前半は確実に減点を取らないで、後半のセクションの減点を如何に減らすかがポイントかな。

1ラップ目の前半4セクションは出だしで1点取ってしまったが、何とか他はクリーンで通過。
5セクションでウマく抜けると他と差が出るかな?と言う感じですが3点。
7セクション、8セクションは苦労するライダーが多かったように見えましたが、何とかココも3点ずつ。
残りは無難にアウトして減点11点で終了。

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パドックに帰り給油をして、チョット整備をしてから2ラップ目へと突入。
パドックからセクションへの移動途中で、本部で1ラップ目の暫定順位が発表されていました。

この時点でトップと減点2点差の6位。
思ったとおり僅差の接戦となっていて、2ラップ目の減点を減らせるか?が勝負になります。


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2ラップ目は前半4セクションをクリーンで抜けましたが、勝負どころの5セクションの出口でステアを失敗して本日初の5点を取ってしまいました。
この時点でトップ争いは厳しい状態になっていましたが、何とか気持ちを持ち直し...
1ラップ目で6点減点だった7,8セクションを4点減点で終了。
最後の2セクションはクリーンセクション...と油断したわけではないでしょうがバランス崩しての足付きを1回ずつ。(ーー;)
結局は1ラップ目の減点を減らすことが出来ず、同じく11点で終了。


結果は、4位と同点クリーン差で負け5位でした。
3位と2点差2位と3点差と僅差での勝負。
最初の予想通り...ちょっとしたミスで順位が大きく変わってしまいました。

しかし、ようやく今シーズンの初ポイント。
本人としては初の入賞、表彰台でしたので、まずは良かったと。

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4、5、6位はYAMAHA、Scorpaチームの3名。
次は表彰台を独占したいですね。

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今回は参加したYAMAHA、Scorpaのライダー全員がポイントゲット。
その中で入賞出来たのはホントに嬉しかったですね。(^^ゞ
次戦以降の弾みになればイイですね。

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次戦は9月の全日本選手権・中国大会の山口です。
時間がチョット開くので、その間に今回の課題を克服するための練習をしないとですね。

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関東選手権・新潟大会 [バイク]

6月30日は関東選手権新潟大会が阿賀野市女堂の会場で開催されました。
今まで新潟大会を開催していた会場が使えなくなったようで、急遽会場変更となったようです。
来年もこの会場で大会があるとの話しでした。

初めての会場と言うことで、全ライダーが同条件での戦いになりますね。^^;

当日関東はイマイチの天候だったようですが、新潟はピーカンの真夏日...
しかも前日から私が体調を崩してしまい、体力的にも厳しい状態。(@_@;)

8セクション3ラップでの大会で、セクションは斜面を中心に配置されていましたが、会場の開拓の関係か近場に配置されていました。

誰も走っていない斜面はガレガレで、1ラップ目は厳しいかな...という感じ。
ヒルクライムと頂上のセクションで5点。
やっぱり...という感じ。^^;

久しぶりに1ラップで結構な減点ですが、周りもまぁ似たような感じみたいです。

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2ラップ目はヒルクライムは登れましたが、頂上のセクションはやはり登れず。
若干減点は減ったようですが、まぁあまり変わらないかなぁと言う感じ。^^;

3ラップ目は途中まではイイペースで走っていましたが、最後にチョット乱れて終了。
減点は60点くらい?かな。

結果は4位でした。

これでしばらく関東選手権はお休み。
次戦は10月になります。^^;

残りは茨城大会と最終戦のツインリンクになります。

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今月は7月14日が全日本・北海道で、8月は大会は無しになります。
サマーブレーク前の最後の大会って感じでしょうか。^^;
過去2年の北海道は成績はイマイチ。
今年こそは...頑張って欲しいものです。

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クラッチの状態 [バイク]

最近のバイクの状態でチョット気になるのはクラッチの状態。
ミッションオイルを交換後1週間もするとクラッチの張り付き、ギアの入りが極端に悪くなります。

ミッションオイルの種類を変えたりテストをしていますが、やはり1週間から2週間で確実に症状が出てきます。
と言うことで、クラッチ一式は注文しているのですが、まだ入荷しないと言うことで、確認もかねて一度バラしてみました。

折角バラすならとフリクションプレート、クラッチプレートの面取りなども軽くやって見ましたが、作業後まだ長期の確認が出来ていません。

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2週間ほどオイル交換しないで状態の確認をしたいのですが、この3週で関東選手権が2戦あるため大会前日には交換をしてしまうので。^^;

まぁ面取りはしましたが、実はクラッチプレート1枚が気になる色に...
コイツが原因なのかな?とかも思いつつ、オイルが新品なら大会中に問題は出ないのでイイのかな?と。

状態の確認が完了する前に新品に交換する事になりそうですが。(笑)

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関東選手権・山梨大会 [バイク]

16日は関東選手権第4戦・山梨大会が笛吹市の嵐山つり掘りでありました。

当初の週間予報では日曜日は雨は降らないと思っていましたが...
予想に反して土曜日の夕方から降り続く雨。^^;
結局日曜日の10時くらいまで降っていましたが、その後は上がり路面状況も特に雨の影響を受けることも無く大会は進みました。ヨカッタ、ヨカッタ。

さぁ頑張っていくぞ...と言う朝一番の第1セクション。
エンスト5点と言う最悪のスタート。
セクションの設定は難しめとは言え国内A級と同じ設定のため、勝負は1Lapは10点以内が限界かな?と思っていましたが。
見た感じ難しく点数に差が出るのは1、2セクション。ココをどう攻略するか?ですが、2セクションも3点でバタバタ。
早くも限界ギリギリ。(笑)
その後は粘って1Lap目は減点10点。

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2Lap目は鬼門の1、2セクションを何とか1点と2点で抜けられまぁまとめられた感じで5点で上がりました。
1Lap目も足が出た6,9セクションで同じように1点ずつ着いたのは押さえられたんじゃないかな?と。

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3Lap目は1、2セクションがどちらも3点ずつで早くも2Lap目の減点を上回る6点...
ここでちょっとペースアップをして、自分のペースで数セクションを回り気分転換。
私が歩いて追いかけて行きますが、4セクションほど終わってました。
7セクションでやっと追いついて残りのセクションを見ましたが、ココは全部クリーンでした。^^;

聞いたら早回りした4つも全部クリーンだったらしく、3Lap目は6点。
3Lapの合計が減点21点で大会は終了。

まぁ手応えとしては、3位くらいかな?と思っていたら、同点クリーン差で2位でした。
やはりまだまだトップには届きませんでした。

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次は2週間後の新潟大会。
練習は今週末のみですが、次戦に向けて一層の努力を期待ですね。(^^ゞ


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関東選手権・神奈川大会 [バイク]

前回から時間が経ってしまいました。

九州大会は熊本県の海のすぐ横のロケーションの良い会場で行われました。

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結果は...1ラップ目に様々な問題が出てしまい、取り戻せないほどの減点を食ってしまいその後取り戻せずに18位で終わりました。

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その後体調不良、怪我をした肩の治療で2週間ほど...
ようやく何とか動けるようになったところで、関東選手権でした。

人間以外にもバイクの方も若干の問題があり...
現在色々とテストをしながら大会を迎えました。^^;

第1戦と同じ会場ですし、ほぼ同じ場所でのセクション設定でしょうから想定される減点も同じようになるだろうと望みました。

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全体的に第1戦よりは動きも良く、出だしの2つのセクションでミスがありましたが、それ以降は粘り強く走れたんじゃないかと。
第1戦より1つセクションが増えたので、3ラップで3セクション増えましたが同じくらいの減点での勝負になるかな?と予想していましたが、まぁそのくらいの感じになりました。

本人的には各ラップ1桁減点が目標だったようですが、2ラップ目に5点が2つあり残念ながらその目標は達成できずでしたが、第1戦より減点を減らすことが出来たので上出来でしょう。

結果は減点25点クリーン15で2位でした。
前回の優勝者には勝ちましたが、今回の優勝者はキレキレで乗れていたようで届きませんでした。^^;

来月は関東戦が2戦あります。
その2戦も勝ちを意識して勝負に徹する走りをしてもらえるように、何とかその気にさせないとです。(笑)

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全日本選手権・九州大会 [全日本選手権]

明日は全日本選手権・九州大会。
現在熊本にいます。

第一戦での反省を生かせるか?
楽しみです。
明日の熊本は暑いらしいので、色々厳しいかなぁ。^_^


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世界選手権・日本グランプリ Day2 [バイク]

世界選手権・Day2の朝。
前日のリタイアでスタートは全体の1番最初。^^;
9時37分30秒スタートと言うことで、パドックからスタート台までの距離を考えて、9時30分が限界...
と言う確認ののちに、急遽バイクのセッティング変更を。

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バイクは変更していますが、焼き付きの原因がわかっていないと言うことでガソリンの混合比を変更して濃い目にしようと言うことに。
通常80:1の混合比で走っていますが、暫定で60:1にすることに。
それに伴いキャブレターのセッティングをすることに。
時間的にギリギリの時間帯での作業。
ライダーはウォーミングアップも出来ず、スタート時間を気にしている状況。

でも作業をしているのはプロ集団。時間のことは気にしないで、キチンと走ることを考えさせました。

予定よりチョット早くバイクも仕上がり、移動路でウォーミングアップをしながらスタート台へ。

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スタート台ではScorpaの松本さんが舞台裏からの写真撮影。
観客に背を向けての撮影でリラックス。


Day1は2ラップでリタイア。しかもセクションを1つも抜けられず。
Day2の目標は...最低でも3つはアウトしようでしたが、幸先良く第1セクションを3点で通過。
まずはホッと。

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その後8セクションまでは5点となってしまったが、9セクションで1点10セクションを3点11セクションを1点で抜けて目標の3セクションを上回る結果に。

しかし1ラップ目の3セクションで無理な体勢から登ったステアでバランスを崩してバイクを支えた時に左肩を傷めてしまったようで...
徐々に左肩の力が入らない状況に。

2ラップ目は無理をせずにアウト出来そうも無いセクションは申告5点で走らずに、体力を温存する方向で。
3セクションと9セクションを抜けて2ラップ目を終了。

3ラップ目の前にパドックへ帰って肩をアイシングして、3ラップ目も無理をせず時間をいっぱいに使いながら走れるセクションのみトライする事に。

しかし左肩に力が入らないため、バイクを押すことが出来ず...
セクションアウト寸前で力尽きるセクションが続出。^^;
徐々に表情もつらそうになって来てしまいました。

それでも最後まで出来ることをやり3ラップ目は9セクションのみでしたがアウトしました。

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まわりの方の支えでバイクも身体も気力もギリギリでしたが無事に完走する事が出来ました。
結果は出走15台中13位でしたが、レースに対する取り組みに関してはこれ以上無い貴重な体験が出来ました。
本人がそれを一番感じているかと思います。

走り終わってパドックに帰ってから2人でお世話になったメカニック、チームクルーの方達にお礼の挨拶をして2日間の大会が終了しました。

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傷めた肩ですが、薬を塗って1晩様子を見て、病院に連れて行こうかと思っていたら...
痛みも引いて、肩も上がるようになったようです。
明日から3日間は学校ですので、そこで様子を見てGW後半は練習を再開しようと思います。

イベントも終了して、本番の全日本も再来週ですし気持ちを切り替えて再スタートしないとです。



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世界選手権・日本グランプリ Day1 [バイク]

今年も世界選手権の季節が来ました。
今年は何と開幕戦が日本で、しかも大きなルール変更があり...
どうなるのか?と言う世界も注目する大会になったかと。

個人的には新しいチームへ入ったことで...
なんだか場違い?と言うパドックになり、居る場所あるかな?と言う心配も。(笑)

オートバイ的にはヤマハ要素が無いのですが...
ヤマハ系?ヤマハモドキ?で同じパドックになってます。

去年と違い物事の進め方とかもプロフェッショナルで何かと新鮮です。
本人が何かを感じて成長してもらえればイイなと。

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そんな中始まった1日目。
前日の夕方に雷雨があり、セクションが濡れていて厳しい条件になりました。

予想通り...セクションは厳しく...
出られそうで出られない。

イイところまで行くけどストップで5点を繰り返し。
ノーストップルールに苦しんで、フルマークの連続。

2ラップ終了して全セクション5点で、まだ1セクションもアウト出来ず。

3ラップ目にはいくつかアウトしよう...とバイクを整備後にパドックを出て...
1セクションへ向かう移動路でエンジンストップ。

私はパドックを送り出してから歩いてセクションに向かってしまい状況がわからず。
セクションで待つも、いつまで経っても姿を見せずに...
持ち時間も少なくなり大丈夫か?と思っていたら監督から電話が...

エンジントラブルで1日目はリタイアしたと。


エンジン焼き付きのようでした。
ヤマハパドックのメカニックの方達が3名で懸命の復旧作業をしてくれたようですが...
残念ながら残り持ち時間10分の段階で諦めて、翌日の対策になりました。

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マシンはマインダーの方のバイクを使うことにして、車両変更の手続きを...
その後マシンを大会仕様に変更して、再車検を受けて2日目も走れることになりました。

1日目のマシンは2日目の大会終了後まで車検場で車両保管となりました。

明日は1日目の悔しさをぶつけて...
気持ちを切り替えてと言うことに。

去年までなら1日目にバイク壊れたら2日目は見学で終わりだったことを考えれば...
出られないはずの2日目って事になるので、気持ちの切り替えも出来るんじゃないかと。

Day1のリザルトにはRETと表記されていました。
Day2へつづきます。

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世界選手権開幕です [バイク]

いよいよ世界選手権も開幕です。
今日は受付け、車検にセクションの下見がメインでした。

キレイにパドックも用意していただき感謝です。


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下見の最中に大雨が降り、明日のコンディションが心配ですが・・・^^;
怪我無く楽しく2日間出来ればイイなと。

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水持ちの私は3ラップ頑張れるか?が心配です。(;^_^A



2013トライアル世界選手権シリーズ第1戦・日本グランプリ [バイク]

明日からトライアル世界選手権シリーズ第1戦・日本グランプリへ賑やかしで参加のためツインリンクへ行きます。

http://www.twinring.jp/wctrial/

年に1度のイベントとして楽しめれば...と思います。
ルールも全日本と違いますし、GW明けには全日本もありますから怪我の無いようにが目標かな。^^;

と言うわけで1日早くGWに突入していきなりのメインイベント。(^^ゞ
楽しんで遊んできます。

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